人工智能

ofo发布新车 重新定义共享单车

作者:李佳师来源:中国电子报、电子信息产业网发布时间:2017-3-10 19:55我要评论

春天万物生长,ofo宣布共享单车更新换代。3月9日,共享单车平台ofo与700Bike联合发布新一代共享单车ofo Curve。ofo将这次发布命名为“城市生长”,之所以取这样的名字应该有很多重意思,就像互联网的发展总是在不断迭代一样,ofo也在快速迭代,继不久前与华为、中国电信合作将机械锁更新为电子锁之后,这次ofo更新的是车,关于新车他们使用了“重新定义”、“行业标杆”的词汇。

定义体验?

共享单车其实有很多“纠结”的地方,比如如何在舒适度与低运维之间获得平衡,比如如何来更方便来使用,如何获得更好的用户体验等等。从去年宣布与700Bike合作以来,700Bike就日以继日忙着各种试验。这次的发布据双方称ofo解决了此前的7大共享单车常见“病”,实现了7个维度的升级。

比如,ofo Curve首次采用行业领先的机械式升降坐管,单手即可轻易操作。同时,其升降高度精准化适配多数用户身高,用户可以根据升降座管上标出的身高刻度,把车座调整至符合自己身高的高度,达到最舒适的骑行坐姿。

轮胎也是共享单车的痛点。目前大多数共享单车轮胎使用的是实心胎,但实心胎的骑行体验不如充气胎好。ofo Curve新车使用了PU实心内胎,PU实心内胎不会爆胎,同时其骑行体验和普通充气胎相比几无差异,在与充气内胎路感对比测试中,在负重125KG千克以内,PU实心内胎与充气胎的骑行舒适性效果近乎一致。

同时,ofo Curve配备了全新的人体工学掌托把套,给手掌提供额外的支撑,缓解手部疲劳。同时,Curve采用宽臀点设定坐垫和避震球减震设计,能吸收更多路面震动。在车身车架方面,Curve整体视觉效果更时尚,车身车架采用了高强度铝合金一体式设计,这使得ofo Curve车身也变得更轻。

另外,ofo Curve配备了收纳车筐,方便用户放置随身包。收纳车筐采用固定重心设计,不会随着骑行的转向而摆动。同时,车架一体式护链罩设计,能有效防止用户在骑行时裙摆和裤腿卷入盘齿链条。

定义“低运维”?

有调查称,目前,共享单车行业普遍存在着一定的损耗率,单车也都需要日常修理维护,“免维护”在共享单车行业已经被证明是不可行的,行业各家企业也都放弃“免运维”思路,而将目标转向寻求更加“低运维” 的产品。 Ofo称这次发布的新一代共享单车Curve,重新定义了共享单车行业”低运维“的产品和运营标准,找到了共享单车产品的“黄金分割点”,最大化用户体验的同时,最小化运维成本。

据介绍主要的突破点在以下这几个层面:一是ofo Curve采用高强度铝合金车架,100%%解决现有共享单车生锈问题;二是采用弹簧导轮拉链器,实时拉紧链条,有效防止链条脱落、异响问题,将链条脱落7%%的行业概率降低至0%%;三是采用KMC高强度防锈链条,抗拉强度超过国家标准55%% 以上,500小时以上盐雾试验无生锈;四是车架一体骨骼式护链罩,保护链条不受到撞击,将护链罩变形63%%的概率降至0%%;五是鼓刹制动,不受天气影响,将刹车磨损失灵15.3%%的行业概率降至0%%,比普通钳刹寿命高出2倍;六是车筐,由2倍直径的铝管焊接而成,不易变形,承载力更高,将车筐损坏4%%的行业概率降至1%%;七是 PU实心内胎+耐磨外胎,永不爆胎,将充气轮胎破损50%%的行业概率降至0%%。


责任编辑:闵杰

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